Das Pendelfahrwerk ist das Standardfahrwerk in der Tandemklasse. Es besticht durch sehr gute Fahrsicherheit, guter Wankstabilität sowie guter Geländefahrtauglichkeit. Geeignet ist es vorwiegend für Fahrten auf Feldern und einer maximalen Reifenbreite von 700 mm. Das Pendelfahrwerk selbst unterstützt keine Federung, das heisst, der Tankanhänger wird lediglich durch die Reifen gefedert.

Das Parabelfahrwerk ist das Standardfahrwerk in der Tridemklasse. Ausgezeichnetes Spurverhalten sowie guter Federungskomfort zeichnet diesen Fahrwerkstyp aus. Im Gegensatz zum Pendelfahrwerk ist es nur für leichten Geländeeinsatz geeignet. Eine Liftachse ist beim Parabelfahrwerk nicht möglich.

Als Option ist für alle ANNABURGER - Gülletankanhänger (ausgenommen HTS 16.27) das hydraulische Fahrwerk in Tandem - oder Tridemausführung erhältlich. Enormer Federungskomfort, hoher Achsausgleich und Pendelwege bis 350 mm sind wichtige Eigenschaften dieses Fahrwerkstyps. Ausserdem ist es sehr reifenschonend und ein Fahren mit höherer Geschwindigkeit (bis 65 km/h) ist problemlos möglich. Maximale Reifenbreiten von 800 mm können montiert werden. Das Fahrwerk wird hauptsächlich bei langen Transportwegen auf grössere Entfernungen eingesetzt.

Für alle ANNABURGER - Achstypen sind hydraulisch sperrbare Lenkachsen in Tandem - oder Tridemausführung erhältlich (z.T. schon serienmässig). Die ANNABURGER - Lenkachse garantiert einen Lenkwinkel von 10° bis 14° und sorgt für eine reifenschonende Kurvenfahrt vor allem bei engeren Kurvenradien.

Beim Pendelfahrwerk kann als Option eine hydraulische Liftachse geordert werden (beim hydraulischen Fahrwerk serienmässig). Die Liftachse schont die Reifen durch Achsanheben bei Leerfahrt und spart dementsprechend Kraftstoff. Des Weiteren werden mit der Liftachse die Stützlastverhältnisse bei unterschiedlichen Ladezuständen angepasst.